La nueva serie de tractores 7M trae importantes actualizaciones relacionadas con la productividad, la facilidad de servicio y la reducción de costos en la operación.
Una nueva identidad visual, transmisión CommandQuad ™, paquetes de luces LED y facilidad de operación son características de la nueva familia.
La línea 7M es versátil, tecnológica y robusta para garantizar un alto rendimiento en el campo.
Paquete de motor 7M
John Deere construye sus propios motores para garantizar que el rendimiento ofrecido se adapte a aplicaciones agrícolas.
Su diseño orientado a pares motor altos y una curva de potencia del motor que reaccione rápidamente a las demandas del campo permite realizar menos cambios de marchas y alcanzar la máxima productividad al final de la jornada.
Además, los motores cumplen con las normas de emisiones de países que requieren StageIIIa (MAR-I). La solución aplicada por John Deere es la mejor en eficiencia de fluidos, ya que no requiere ningún fluido de escape diésel (DEF), como Arla.
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7M 200 |
7M 215 |
7M 230 |
Motor |
John Deere PowerTech Plus |
John Deere PowerTech Plus |
John Deere PowerTech Plus |
Régimen nominal del motor |
2100 r. p. m. |
2100 r. p. m. |
2100 r. p. m. |
Potencia del motor al régimen nominal |
200 HP (147,1 kW) |
215 HP (158,1 kW) |
230 HP (169,2 kW) |
Potencia de motor máx. a 1900 r. p. m. |
214,9 HP (158,1 kW) |
230,9 HP (169,8 kW) |
247,5 HP (182,0 kW) |
Conformidad con emisiones |
PROCONVE MAR-I |
PROCONVE MAR-I |
PROCONVE MAR-I |
Tipo |
Motor diésel en línea |
Motor diésel en línea |
Motor diésel en línea |
Entrada |
Turboalimentación con refrigeración de aire |
Turboalimentación con refrigeración de aire |
Turboalimentación con refrigeración de aire |
Cantidad de cilindros |
Seis |
Seis |
Seis |
Cilindrada |
6,8 l |
6,8 l |
6,8 l |
Aumento de par motor |
36 por ciento |
36 por ciento |
33 por ciento |
Par motor máximo |
904 N·m |
971 N·m |
1025 N·m |
Par motor máx. al régimen nominal |
1550 r. p. m. |
1550 r. p. m. |
1550 r. p. m. |
Las opciones de transmisión del modelo 7M combinan una facilidad de uso y una eficiencia excepcionales para complementar la potencia y el par motor de su tractor John Deere.
AutoQuad
La transmisión AutoQuad ofrece una variedad de funciones y la gran comodidad del cambio de marchas automático. Esta transmisión contiene una configuración de velocidad 16A/16R, con cuatro velocidades PowerShift en cada uno de sus cuatro grupos, y puede alcanzar hasta 30 km/h.
CommandQuad
¿Busca un nivel de rendimiento adicional para su trabajo diario? CommandQuad Plus se suma a la transmisión AutoQuad con ajuste de configuración de velocidad y un modo de transporte de cambio de marchas automático. Esta transmisión contiene una configuración de velocidades 20A/20R, cuatro velocidades y cinco grupos, y puede alcanzar hasta 40 km/h. Disfrutará de las funcionalidades automatizadas de la transmisión CommandQuad™ Plus.
Cabina 7M con CommandARM™
Monitor G5Plus integrado y pantalla del poste derecho
Es innegable que pasa mucho tiempo dentro de la cabina. Asegúrese de estar cómodo con la cabina rediseñada del tractor 7M. Guiado por los principios ergonómicos recomendados y dos paquetes de cabina diferentes para personalizar la forma en que trabajo, disfrutará de una experiencia más productiva, confortable y eficiente. Todos los tractores 7M vienen con una pantalla del poste derecho como parte del equipamiento de serie. Esta pantalla digital de fácil lectura le permite acceder a configuraciones y datos críticos de la maquinaria en un solo lugar. Además, tiene a su disposición opciones Premium que le permiten personalizar el modelo 7M para cualquier operación, por ejemplo:
Controles
Pantallas
Sonido
Ventanas
Bluetooth es una marca comercial de Bluetooth SIG, Inc.
Vista delantera del paquete de iluminación completo de diodos electroluminosos (LED) del modelo 7M
Cobertura de 360 grados del paquete LED completo
Vista trasera y del limpiaparabrisas del paquete de iluminación LED completo del modelo 7M
Parasol delantero, limpiaparabrisas y espejo interno de la cabina
La visibilidad no se reduce a la luz. También tiene que ver con disponer de espejos cuando se los necesita, de elementos que permitan atenuar la deslumbrante luz del sol durante los últimos días del otoño y los primeros de la primavera, de limpiaparabrisas para ver claramente a través de los vidrios. Los tractores de la serie 7M le ofrecen un paquete de visibilidad completo, con luces LED de 360 grados, para que usted y sus operadores puedan trabajar con seguridad en todas las condiciones.
Modelo 7M con TLS
Los tractores de la serie 7M pueden configurarse con el sistema TLS de eje delantero de la serie 1150. Este sistema incluye cilindros hidroneumáticos y acumuladores de nitrógeno que aumentan significativamente la capacidad de tracción del tractor, ya que mantienen un contacto eficiente de los neumáticos con el suelo. Este es un sistema comprobado en términos de durabilidad, confiabilidad y rendimiento. Mejora hasta un 8 por ciento la tracción respecto de tractores equipados con un eje delantero con TDM estándar.
Se midieron mejoras de rendimiento de ha/a máximas de 8 por ciento durante pruebas en el campo.
Conector de suministro de aire
Válvula y depósito de suministro de aire
Ahora los tractores de la serie 7M tienen el sistema de suministro de aire desarrollado para ofrecer presión de aire a las sembradoras equipadas con PDF. El sistema se desarrolló para mejorar la gestión de energía de todo el sistema de siembra, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible, un importante componente del costo de producción. Con el suministro de aire, la diferencia de consumo de combustible puede llegar hasta 1,5 l/h menos respecto de un suministro de aire instalado en la sembradora.
Enchufe para accesorios del freno neumático de remolque
Pistola de aire de uso general
Pasador esférico de barra de tiro
Freno neumático de remolque (freno de mano)
Los tractores de la serie 7M incorporan una configuración completa para aplicaciones de caña de azúcar en acarreo de caña, siembra y preparación de terreno. Al elegir los paquetes de caña de azúcar, configurará el tractor con el enganche de tres puntos adecuado, el pasador esférico de la barra de tiro, el eje delantero John Deere de 3 m, el freno neumático de remolque, el freno de mano de remolque, los neumáticos adecuados, la pistola de aire externa y la opción correcta de transmisión para su operación.
| Descripción del motor | John Deere PowerTech™ | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 6,8 L 415 cu in. |
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| Potencia nominal del motor | 158,1 kW 215 hp |
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| Potencia máxima del motor | 169,8 kW 230,9 hp |
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| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 132 kW 179 hp |
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| Potencia de TDF máx | ||||
| Tipo de transmisión | John Deere AutoQuad™ 16F/16R - 30 km/h 18,6 mph John Deere CommandQuad™ 20F/20R con Efficiency Manager - 40 km/h 24,9 mph |
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| Salida nominal de la bomba hidráulica | 174 L/min 46 gpm |
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| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | Enganche de tres puntos cat. 3/3N - 4600 kgf a 610 mm - Con gancho y control de detección electrónico Enganche de tres puntos cat. 3/3N - 6350 kgf a 610 mm - Con gancho y control de detección electrónico |
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| Peso de la máquina base | 10 410 kg 22 950 lb |
| Descripción | John Deere PowerTech E 6068HBM08 - PROCONVE MAR-I Nivel de emisiones | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Diésel, en línea, 6 cilindros, camisas de los cilindros de manguito húmedas con cuatro válvulas en la culata | |||
| Familia de motor | 6068HBM08 | |||
| Régimen nominal | 2100 rpm | |||
| Aspiración | Turbocompresor con válvula de descarga simple, con enfriamiento del aire de carga aire-aire y recirculación de gases de escape enfriados (EGR) | |||
| Camisas de cilindro | ||||
| Nivel de emisiones | PROCONVE MAR-I | |||
| Tipo de post-tratamiento | ||||
| Cilindrada | 6,8 L 415 cu in. |
| Potencia nominal | 158,1 kW 215 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 135 kW 184 hp |
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| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Función de gestión Inteligente de la Potencia | ||||
| Refuerzo de potencia | 7,5 percent | |||
| Potencia máxima del motor | 169,8 kW 230,9 hp |
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| Par motor máximo | A 1550 r. p. m.: 904 Nm 667 lb-ft |
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| Potencia de la barra de tiro | ||||
| Aumento del par de la TDF | 36 percent | |||
| Sistema de inyección de combustible y control | ||||
| Tipo de filtro de aire del motor |
| Tipo | John Deere AutoQuad 16F/16R - 30 km/h 18,6 mph John Deere CommandQuad 20F/20R con Efficiency Manager - 40 km/h 24,9 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Inversor | ||||
| Embrague; húmedo/seco | ||||
| Transmisión ultralenta |
| Tipo | Centro cerrado, con caudal y presión compensados | |||
|---|---|---|---|---|
| Salida nominal de la bomba | 174 L/min 46 gpm |
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| Caudal disponible en una única VCS trasera | Acopladores de 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm |
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| Caudal disponible en las VCS delanteras | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras | Equipamiento de serie: cuatro acopladores de 1,3 cm Opcional: de cuatro a seis acopladores de 1,3 cm instalados de fábrica |
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| Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras | ||||
| Control de la VCS con palanca | ||||
| Características hidráulicas auxiliares | ||||
| Control de la VCS | Equipamiento de serie: mecánico Opcional: electrónico |
| Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | ||||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de control remoto disponibles | ||||
| Categoría del enganche (denominación SAE) | Equipamiento de serie: categoría 3/3N, 4600 kg 10 140 lb Opcional: categoría 3/3N, 6350 kg 14 000 lb |
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| Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | Categoría 3/3N: 6350 kg 14 000 lb |
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| Capacidad de elevación en bastidor estándar | ||||
| Tipo de detección | Sistema electrohidráulico con control de carga | |||
| Bloqueo del diferencial del eje trasero |
| Categoría de la barra de tiro | Categoría 3 | |||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical | Equipamiento de serie: categoría 3 con soporte reforzado de la barra de tiro 4536 kg 10 000 lb |
| Tipo | TDF de 35 mm, 540/1000 r. p. m., (21 estrías) - TDF cat. 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF) | ||||
| Régimen de la TDF en modo económico | ||||
| Régimen de la TDF en reversa | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
| Accionamiento de la TDF | Electrohidráulico |
| Categoría | ||||
|---|---|---|---|---|
| Energía eléctrica | ||||
| Capacidad de levante estándar | ||||
| Toma de fuerza (TDF) delantera | ||||
| Régimen de la TDF |
| Tipo | Eje largo de cremallera y piñón de 100 mm de diámetro - 2808 mm de longitud | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de reducción final | Reducción por tres engranajes planetarios | |||
| Controles del diferencial | ||||
| Tipo de eje | ||||
| Frenos, tipo y control | ||||
| Bloqueo del diferencial trasero | Sistema electrohidráulico de bloqueo completo | |||
| Carga nominal |
| Tipo | Equipamiento de serie: eje delantero de tracción delantera mecánica y para servicio intensivo de la serie 1150 Opción: eje delantero de tracción delantera, ancho y para servicio intensivo de la serie 1150 para ajuste de banda de rodadura de 3 m Opción: eje con sistema de suspensión multipunto (TLS) de la serie 1150 |
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|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | Sistema electrohidráulico de bloqueo completo | |||
| Carga nominal |
| Parte trasera | Grupo 47 | |||
|---|---|---|---|---|
| Gama de trocha | ||||
| Radio de viraje con frenos | 6,87 MPa 22,5 ft |
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| Radio de viraje sin frenos | ||||
| Sistema central de inflado de los neumáticos (CTIS) | ||||
| Parte delantera |
| Espaciado de banda de rodadura | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmisión | ||||
| Ancho de vía | ||||
| Rodillos intermedios |
| Tipo | Equipamiento de serie: dirección asistida hidráulica |
|---|
| Freno primario (freno de servicio) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno de emergencia | ||||
| Bloqueo de estacionamiento | ||||
| Freno de tracción delantera | ||||
| Frenos del eje delantero | ||||
| Frenos de emergencia | ||||
| Frenos hidráulicos de remolque | ||||
| Frenos neumáticos de remolque |
| Tamaño del alternador | Equipamiento de serie: 200 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Opciones de batería | 12 V | |||
| Faros de trabajo | Equipamiento de serie: 10 diodos electroluminosos (LED) | |||
| Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) | Equipamiento de serie: LED | |||
| Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
| Amperaje total de arranque en frío | 2 x 925 CCA Total: 1850 CCA |
| Estructura protectora antivuelco, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Asiento | Grado de giro del asiento, lado izquierdo Ocho degree (angle) Grado de giro del asiento, lado derecho 16 degree (angle) Equipamiento de serie: suspensión neumática |
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| Suspensión de la cabina | No | |||
| Asiento del acompañante | Equipamiento de serie | |||
| Pantalla | Equipamiento de serie: monitor universal G5Plus 32.5 cm 12,8 in. Opcional: CommandCenter™ G5Plus 32.5 cm y monitor extendido |
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| Radio | Equipamiento de serie: funciones AM/FM y Bluetooth®, puerto USB para cargar teléfonos inteligentes, cuatro altavoces | |||
| Volumen interior de la cabina | 3,27 m3 115 cu ft |
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| Clasificación dB(A) | ||||
| Área acristalada de la cabina | ||||
| Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
| Visibilidad delantera |
| Distancia entre ejes | 2860 mm 112,6 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Anchura total | ||||
| Longitud total | Con contrapeso delantero y enganche de tres puntos trasero: 5824 mm 229,3 in. |
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| Altura total | ||||
| Despeje de la barra de tiro | Neumáticos del grupo 47: 527 mm 20,7 in. |
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| Centro del eje delantero | ||||
| Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina | 10 900 kg 21 800 lb |
| Peso de la máquina base | 9200 kg 18 400 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Nivel de contrapeso máximo | 11 800 kg 26 015 lb |
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| Peso máximo autorizado |
| Volumen de aceite del cárter | 26 L 6,86 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Capacidad del depósito de combustible | 430 L 113,5 U.S. gal. |
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| Capacidad del depósito de fluido de escape diésel (DEF) | ||||
| Sistema de enfriamiento | 29 L 7,66 U.S. gal. |
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| Sistema hidráulico y de la transmisión | 108 L 28,53 U.S. gal. |
| Intervalo de cambio de aceite motor | 500 horas | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | 1500 horas | |||
| Intervalo de cambio del refrigerante del motor | 6000 horas |
| Cargadora | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante a altura completa | ||||
| Altura de levante máxima | ||||
| Tipo de nivelación |
| Guiado | AutoTrac™ integrado | |||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | Disponible con cableado Ethernet, activaciones y tornillería de JDLink™ (disponibilidad según el destino) | |||
| Diagnóstico remoto | Disponible con activaciones y tornillería activados de JDLink |
| Preparación para AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Preparación para ISOBUS | ||||
| Entradas de video de CommandCenter | ||||
| Dispositivo antiarranque | ||||
| Clasificación de ladera | ||||
| Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
| País de fabricación | Brasil |
| Fecha de recopilación | 18 de octubre de 2022 |
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