Gator™TE
- Caja de transporte Deluxe.
- Luces para uso en carretera (opcional).
- Cero emisiones.
- Funcionamiento eléctrico silencioso
- Tipo de motor: Motor eléctrico de 48 V con activación independiente
- Velocidad: 0-25 km/h
- Capacidad de carga útil: 409 kg
Gator™ TE
Ideal para su uso en campos de golf, instalaciones de trabajo o incluso espacios cerrados, cuenta con lo necesario para ser ecológico y para utilizarse en aquellos lugares donde se necesite un funcionamiento silencioso y sin emisiones., gracias a su importante historial de magníficas referencias, entre las que se incluyen las potentes baterías y a la nueva caja de transporte Deluxe multifunción, dispondrá de un vehículo eléctrico sin renunciar a la potencia.
Características
Expandir
Contraer
Sistema de transmisión
Interruptor de cambio de dirección
Cargador de batería integrado (detalles)
Cargador de batería situado bajo el asiento del acompañante
Asientos paralelos
Plataforma plana
Caja de carga de lujo (se muestra el modelo TX 4X2)
Caja de carga de lujo, puerta bajada (se muestra el modelo TX 4X2)
Asidero de la puerta
Puerta bajada a 150 grados
Asidero integrado para inclinar manualmente la caja de carga
Cilindro auxiliar de gas (A) y varilla de apoyo (se muestra el modelo TX 4X2)
Punto de sujeción integrado en la plataforma de la caja de carga
Puntos de sujeción adicionales (se muestra el modelo TH 6X4)
Caja de carga de lujo convertida en una plataforma plana
Freno y luz trasera
Alfombrilla de la plataforma: protege la base de acero de abolladuras
El sistema de transmisión proporciona una potencia más que suficiente para realizar el trabajo
Sistema de transmisión
Interruptor de cambio de dirección
El vehículo multiuso Gator™ TE tiene un motor alimentado por un sistema eléctrico de 48 V.
- Este sistema eléctrico proporciona una potencia más que suficiente para transportar cargas, subir pendientes y mantener un rendimiento homogéneo hasta su recarga
Al utilizar un controlador activado por separado, el Gator TE ofrece las siguientes características:
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Frenado dinámico
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Si bien el motor frena cuando el operador suelta el acelerador, esto no sustituye a los frenos
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Control de sobrevelocidad
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Reduce la exposición a situaciones de alta velocidad incluso al bajar pendientes. En condiciones normales de poca carga, tampoco descenderá pendientes a rueda libre
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Rodar a rueda libre
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El freno electrónico limita la velocidad del vehículo a aproximadamente 3.2 km/h (2 mph) y evita que el vehículo ruede pendiente abajo cuando se deja desatendido
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Velocidad reducida en marcha atrás
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Controla la velocidad del vehículo en aproximadamente 13 km/h (8 mph) sin pérdida de par motor
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Freno en cuesta
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Cuando se detiene en una pendiente, esta característica evita que el vehículo ruede libremente en el sentido opuesto al de avance
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Regeneración
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La energía regresa a las baterías cuando el vehículo supera la velocidad máxima preestablecida. La regeneración también ocurre cuando el frenado dinámico está activo. Entre un 3 y un 5 por ciento de la energía regenerativa regresa a las baterías durante una jornada de trabajo
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Diagnósticos
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Un ordenador integrado controla el sistema eléctrico; mediante indicaciones luminosas intermitentes, una secuencia de luces indica problemas de comunicación del controlador
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Control de velocidad
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El controlador está configurado para una velocidad del vehículo de 20.92 km/h (13 mph)
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Control de llave desconectada
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Permite que funcione el bloqueo y las características de seguridad con la llave en la posición de desconexión
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Control de cambio direccional
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Cuando pasa de avance a retroceso, la máquina se detiene completamente y entonces cambia de dirección. Esto evita sacudidas y sobrecargas en la transmisión
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La potencia se transmite a través de una transmisión con engranajes helicoidales de baja sonoridad.
Cargador de batería integrado
Cargador de batería integrado (detalles)
Cargador de batería situado bajo el asiento del acompañante
El Gator™ TE está equipado con un cargador integrado homologado por Underwriters Laboratories Inc. (UL). El cargador integrado, situado bajo el asiento del acompañante, permite al usuario cargar su TE desde cualquier toma de corriente de pared. Esto supone un ahorro de tiempo para el usuario, ya que no tendrá que regresar a la zona de mantenimiento para efectuar la carga. La carga puede realizarse en cualquier lugar.
El cargador integrado está diseñado con un amplio rango de tensiones de alimentación, desde 85 a 265 VCC. Esto le ofrece la posibilidad de funcionar en cualquier parte del mundo. La corrección del factor de potencia y el consumo de corriente máximo de 12 A aseguran que el cargador funcionará adecuadamente en cualquier toma eléctrica del mundo, aunque haya sobrecargas o reducciones de voltaje.
Mayor tiempo de funcionamiento
El cargador integrado cuenta con una avanzada tecnología de detección de temperatura, lo que mejora el flujo de información hacia y desde el cargador. Las baterías pueden alcanzar un mayor nivel de carga, lo que permite aumentar el tiempo de funcionamiento hasta un 75 % (en función del ciclo de uso).
Las características más importantes del cargador son las siguientes:
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Bloqueo de encendido del vehículo
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Evita que se mueva el vehículo mientras el cargador está conectado
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Desconexión automática
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El cargador de batería se apaga automáticamente después de alcanzar la carga máxima
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Enchufe del cargador externo e indicador de carga de diodo emisor de luz (LED)
El Gator TE está equipado con un conector IEC de entrada de CA externa en el lado del conductor del vehículo para aportar flexibilidad en cuanto al almacenamiento del cable del cargador. Indicador LED multicolor para carga baja, carga de más del 80 por ciento, carga completa o avería.
Incluye características de comodidad como asientos acolchados de respaldo alto, guantera y mandos tipo automoción
Asientos paralelos
Muchas de las características estándar del Gator™ TE ofrecen al operador y a su acompañante un viaje agradable y cómodo.
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Los asientos paralelos proporcionan espacio para el operador y un acompañante
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Los resaltes a la altura de la cadera sirven de asideros y ayudan a mantener al operador y al pasajero en sus asientos cuando se circular por terreno irregular
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Los asientos acolchados profesionales son ajustables y proporcionan mayor comodidad y apoyo
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Ambos asientos son abatibles para permitir el transporte de objetos y facilitar el mantenimiento
Plataforma plana
Los mandos del Gator TE y la plataforma plana permiten que el operador y el acompañante puedan subir/bajar del vehículo fácilmente
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La guantera está situada en el salpicadero para proporcionar un espacio útil para almacenar pequeñas herramientas y el manual del operador
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Incluye un asidero de barra para el acompañante
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Mandos de tipo automoción que facilitan su manejo
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Llave de contacto central
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El volante puede desplazarse hacia adelante para proporcionar más espacio al operador
La duradera caja de carga de lujo es muy amplia y facilita la carga y descarga
Caja de carga de lujo (se muestra el modelo TX 4X2)
Caja de carga de lujo, puerta bajada (se muestra el modelo TX 4X2)
La caja de carga de lujo está fabricada con un material compuesto con un 15 por ciento de polipropileno reforzado con fibra de vidrio que elimina el óxido y las abolladuras y reduce el ruido.
Puerta de la caja de carga de lujo
Asidero de la puerta
Puerta bajada a 150 grados
La puerta puede abrirse o extraerse para facilitar la limpieza y para permitir el transporte de objetos de mayor longitud. La puerta trasera ha sido optimizada, funciona como la de una camioneta y se puede manipular con una mano.
Las retenciones instaladas como equipo básico pueden retirarse para bajar la puerta hasta 150 grados para tareas de carga y descarga.
Inclinación de la caja de carga de lujo
Asidero integrado para inclinar manualmente la caja de carga
Cilindro auxiliar de gas (A) y varilla de apoyo (se muestra el modelo TX 4X2)
La caja de carga de lujo ahora es más fácil de bloquear, desbloquear, subir y bajar gracias al diseño con asidero y asistencia de gas integrados (A). También está disponible un elevador hidráulico para la caja de carga instalado de fábrica o en el distribuidor.
Hay una varilla de apoyo (B) que permite mantener la caja en posición vertical para proporcionar una mayor comodidad al operador. Además, reduce el recorrido del pivote.
Puntos de sujeción integrados
Punto de sujeción integrado en la plataforma de la caja de carga
Puntos de sujeción adicionales (se muestra el modelo TH 6X4)
La caja de carga de lujo cuenta con puntos de sujeción integrados que la hacen más versátil. Los puntos de sujeción se encuentran en las siguientes zonas:
- Cuatro esquinas dentro de la plataforma de la caja de transporte
- Cuatro puntos en la protección de carga, justo detrás de la estación del operador (A)
- Barras de sujeción a cada lado de la caja de carga (B)
- Seis puntos en la parte inferior del bastidor de la caja de transporte (marcados con un círculo)
Conversión de la caja de carga de lujo en una plataforma plana
Caja de carga de lujo convertida en una plataforma plana
La caja de carga de lujo se transforma fácilmente en una plataforma plana. La configuración de plataforma plana permite transportar cargas más grandes.
NOTA: Se muestra la caja de transporte en el Gator TX. La configuración del eje trasero del Gator TE es diferente.
Accesorios opcionales
Freno y luz trasera
Alfombrilla de la plataforma: protege la base de acero de abolladuras
Los accesorios opcionales de la caja de carga de lujo incluyen:
- Luces de freno y traseras instaladas de fábrica
- Revestimiento aplicado por pulverización de fábrica (no se muestra)
- Mejora el agarre y protege la superficie contra la abrasión
- Alfombrilla para la plataforma de la caja de carga
- Elevación hidráulica de la caja de carga (no se muestra)
- Gran variedad de aperos que se acoplan a los rieles de la caja de carga
Especificaciones
Capacidad de la caja |
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| Volumen | 0.46 m3 (16.4 ft3) |
| Peso | 227 kg (500 lb) |
Ángulos de descarga de la caja (grados) |
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| Descarga manual | 43 grados +/-1 |
| Descarga automática | 43 grados +/-1 |
ATENCIÓN: Si se transportan cargas de una longitud superior a la de la caja de carga, la estabilidad se puede ver negativamente afectada.
Especificaciones
Motor
| Tipo | Motor de CC 48V con excitación independiente | |||
|---|---|---|---|---|
| Sistema refrigeración | Por aire |
Transmisión
| Tipo | Dana con engranajes helicoidales | |||
|---|---|---|---|---|
| Velocidad de avance, km/h | 0 – 25 | |||
| Frenos | Tambor trasero auto ajustable | |||
| Suspensión, delantera | Independiente Muelle sobre amortiguador 1 trapecio ajustable | |||
| Suspensión, trasera | 2 neumáticos de alta flotación y baja presión (ejes fijos) | |||
| Recorrido suspensión, Del./ Tras., mm | 127 / – |
Dimensiones
| Peso (Incl. combustible y fluidos), kg | 627 (con baterías) | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de remolcado (en llano), kg | 273 | |||
| Capacidad de carga, kg | 409 |
Despeje
| Bajo transmisión, mm | 185 | |||
|---|---|---|---|---|
| Bajo piso plataforma, mm | 216 |
Caja de transporte
| Tipo/ Material | Deluxe (paneles laterales y portón en polipropileno; piso en acero) | |||
|---|---|---|---|---|
| Dimensiones, mm | 1143 x 1320 x 305 | |||
| Volumen, m³ | 0,46 | |||
| Capacidad, kg | 227 |
Neumáticos
| Delanteros | 22.5 x 9.50-10 4PR | |||
|---|---|---|---|---|
| Traseros | 24 x 12.00-10 4PR | |||
| Otras características | Posavasos Guantera Cuenta horas | |||
| *consumo medio a carga y velocidad promedio |
Soporte
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Las características y especificaciones mostradas corresponden a una configuración básica del equipo, las imágenes de tractores con cabina son ilustrativas. Existen OTRAS CONFIGURACIONES disponibles para lo cual podrá contactar a su distribuidor más cercano.
El color verde y amarillo arriba reproducidos son una marca registrada de Deere & Company ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial bajo los registros 1229048 y 1229049.